Permasalahan matic Yamaha yang mati secara tiba-tiba maupun yang hendak dihidupan kembali sudah tak asing bagi pengguna Yamaha, coba periksa beberapa komponen yang terdapat pada motor. Biasanya kondisi mati mendadak atau mati tiba-tiba ini terjadi saat baru beberapa meter mesin dinyalakan atau saat motor sedang diajak ngebut. Selain itu, penyakit matic Yamaha lainnya yaitu saat dilepas/diturunkan gasnya biasanya mesin akan mati mendadak.
Biasanya kondisi mati mendadak ini akan dirasakan jika usia penggunaan motor sudah lebih dari 1 tahun
Kondisi motor yang mati mendadak mengisyaratkan adanya permasalahan pada bagian engine dan kelistrikan. Berikut beberapa penyebab Yamaha Nmax mati mendadak, yaitu:
SEBAGAI RUJUKAN BISA LIHAT VIDE-IDEO YOUTUBE INI, BILA PERMASALAHAN DATA DIBAWAH TIDAK ADA. KLIK DISINI , KLIK DISINI atau KLIK DISINI
1. Adanya Kerusakan Sekring (Fuse)
Skring berguna untuk memutus aliran arus listrik jika terjadi korsleting secara tiba-tiba. Komponen ini akan memutus arus listrik bila diketahui terjadinya kelebihan listrik yang melewatinya, sekring juga berfungsi sebagai alat pengaman. Apabila tidak terdapat skring pada motor maka bagian perkabelan mudah terbakar. Jika Yamaha Nmax mati mendadak, sebaiknya pengemudi mengecek bagian box sekring yang terdapat di bawah tempat duduk pengemudi (jok)
. Terdapat beberapa sekring yang wajib pengemudi cek, biasanya Yamaha Nmax yang tidak mau menyala terdapat sekring yang putus dan segera mungkin harus diganti dengan sparepart yang baru agar motor kembali normal.
2. Sekring Kemasukan Air
Ketika pengemudi sedang mencuci motor atau melewati jalan yang bajir, terdapat bagian motor yang sangat fatal apabila kemasukan air. Terutama pada komponen kelistrikan yang memang mudah sekali terjadi korsleting yang salah satunya disebabkan oleh air, hal ini yang membuat kendaraan susah untuk dinyalakan. Sebaiknya bersihkan dan keringkan sekring yang terkenan air dan kemudian pasang kembali seperti semula.
3. Dinamo Stater Kotor / Rusak
Keadaan mesin yang mati mendadak paling banyak dialami motor matic karena memiliki starter motor yang terletak di bagian belakang dan depan. Keduanya sering kali terkena kotoran lumpur yang mengakibatkan tidak berfungsinya starter sebagaimana mestinya.
Untuk mengatasi permasalahan semacam dan berada dalam keadaan darurat maka pengemudi bisa mengetok pada bagian starter motor secara perlahan-lahan supaya kotoran yang berada di dalam starter motor terjatuh, selanjutnya pengemudi dapat mencopa untuk menyalakan kembali kendaraannya.
4. Standar Motor Kotor dan Macet
Pada kendaraan matic kerap kali menggunakan teknologi side switch atau saklar on off yang diletakan pada standar samping. Jadi kendaraan yang mengadopsi teknologi tersebut jika pengemudi lupa menaikan standar sampingnya maka motor tidak dapat dinyalakan. Teknologi ini sangat bermanfaat bagi pengemudi untuk selalu memperhatikan keselamatan sebelum berkendara. Namun jika switch / standarnya rusak saat dipakai dijalan terkena guncangan kecil/bebatuan/jalan berlubang lalu ingin menyalip tapi tiba tiba mesin mati hal tersebut bisa membahayakan nyawa pengendaranya
Apabila pengemudi sering melewati jalan becek, jalan rusak, polisi tidur, jalan berlubang, jalan tidka rata dan jalan berlumpur, usahakan selalu mengecek kebersihan dan fungsi bagian standar samping. Pasalnya, kondisi standar yang kotor akan membuat saklar tidak bisa menutup secara sempurna, hasilnya kendaraan akan sulit menyala walaupun pengemudi sudah menekan tombol starter dan bahkan mesin jadi mati mendadak saat menyalip kendaraan didepannya
5. Kehabisan Bensin
Bensin adalah bahan bakar yang digunakan pada motor dan motor agar motor dapat berjalan sebagaimana mestinya. Terkadang motor yang mati mendadak disebabkan kehabisan bahan bakar, hal sepele ini memang sering kali tidak begitu diperhatikan oleh pengemudi sebelum berkendara. Pastikan mengecek terlebih dahulu Yamaha Nmax ketika hendak berkendara agar pengemudi tidak mendapat kendala saat melakukan perjalanan.
6. Gangguan pada Aki
Pada bagian aki motor matic, mungkin motor matic kalian mati dan tidak bisa dihidupkan kembali, karena adanya aki yang bermasalah. Jika aki motor sudah waktunya untuk diganti, kemungkinan besar ini juga akan terjadi masalah dari motor matic kalian susah untuk dinyalakan.
7. Filter Udara/Filter Bensin/ Throttle body yang Kotor
Dimana ketika kondisi filter udara tersebut kotor, tidak
menutup kemungkinan tarikan gas lebih berat. Alhasil mesin motor akan
mudah mati. Untuk menghindari hal tersebut, ada baiknya selalu periksa
bagian bagian tersebut. Jika sudah tak layak paaki ganti dengan yang ori
8. Pengaturan Bahan Bakar yang Kurang Tepat
Salah satu penyebabnya bisa jadi karena settingan bahan bakar yang salah pada bagian karbu atau injeksi. Jika setingan tersebut dibiarkan, akibatnya motor akan sering mogok. Oleh karena itu untuk mendapatkan setingan terbaik, kami sarankan agar segera membawa motor matic ke bengkel agar diatur atau di setting oleh montir yang berpengalaman.
9. Bagian Pengapian Bermasalah
Pada pengapian terdapat sesuatu yang masalah, kemungkinan besar motor
matic kalian akan mati dan mustahil kalau motor matic kalian akan
menyala. Pada poin ini sangat rawan kalau tidak ada pengapian pada motor
matic. Cek Bagian Koil, Cangklong / Cop busi, Busi dan Kerapatannya
10. Kompresi yang Bermasalah
Kompresi
yang bermasalah juga bisa terjadi motor matic anda
tiba-tiba mati dan tidak bisa dinyalakan kembali. Selain itu, kompresi
yang bermasalah menjadi salah satu penyebab motor matic ngempos saat
digas, bahkan ini bisa terjadi motor matic semakin boros bahan bakar.
Cara agar kompresi kembali padat adalah dengan mengganti Satu set
Boring, Payung Klep, Piston dan ringnya
11. Tutup Tangki yang Bermasalah
Matinya motor matic secara mendadak juga bisa saja disebabkan karena kondisi tutup tangki benar-benar tertutup. Penyebab ini menjadi salah satu yang mungkin jarang terjadi. Walau begitu, perlu kita ketahui pada bagian tutup tangki ada sebuah lubang kecil berfungsi sebagai ventilator.
Jadi saat kondisi ventilator pada tutup tangki tertutup, akan menyebabkan aliran bahan bakar ke bagian karburator motor tidak akan lancar. Alhasil pembakaran pun tidak akan terjadi dengan sempurna karena tidak adanya campuran udara dan bahan bakar masuk ke ruang pembakaran.
12. Mesin yang Overheat
Penyebab pertama bisa disebabkan oleh kondisi mesin yang panas atau overheat. Sebab kondisi mesin yang panas akan mengakibatkan motor matic bisa mati mendadak. Penyebab mesin mengalami overheat diantaranya adalah tersumbatnya aliran sirkulasi oli di dalam mesin.
Kondisi seperti ini menyebabkan ring piston akan bergesekan dengan liner boring tanpa adanya pelumas. Akibatnya suhu mesin akan langsung memanas dan menyebabkan mesin mati mendadak.
13. Komponen Busi yang Rusak
Biasanya motor matic yang susah dihidupkan terjadi ketika busi motor rusak, karena terdapat busi yang sudah basah. Apalagi pada saat kalian mengendarai motor di musim hujan, sehingga ini akan membuat busi motor menjadi basah tiba-tiba mati serta tidak bisa dihidupkan kembali.
14. Klep Motor Kotor
Pada kondisi tersebut membuat motor bisa saja mati secara mendadak. Karena kondisi klep motor kotor atau settingan yang tidak benar akan membuat hilangnya kompresi pada mesin. Kotoran yang menumpuk pada bagian klep motor sendiri bisa didapat dari tumpukan karbon sisa pembakaran bahan bakar dengan kualitas rendah.
15. Injcctor atau Fuel Pump sudah Lemah
Fuel
pump dan injector adalah dua part yang sistem kerjanya saling terkait,
fuel pump memberikan bensin bertekanan menuju injector. Fungsi injector
adalah mengubah bensin yang bertekanan yang berasal dari fuel pump agar
mudah terbakar.
Jadi prinsip kerjanya mirip pilot jet yang ada di
motor karburator. Jika salah satu atau keduanya bermasalah bisa
dipastikan motor akan tidak enak atau tidak bisa dihidupkan dan kadang
bisa mati mendadak, sangat berbahaya apabila sedang melalui tanjakan
cruam dan tiba-tiba mesin mati mendadak
16. Sensor CKP
Posisi sensor CKP menyatu dengan spull. Sensor CKP digunakan sebagai sensor utama untuk mendeteksi putaran mesin terutama pada kinerja pengapian. Fungsi Sensor CKP pada Motor Injeksi adalah sebagai pemberi informasi ke ECU/SGCU tentang kecepatan putaran mesin dan timing dari pengapian. Sensor CKP pada Motor Injeksi ini dapat mendeteksi putaran mesin serta posisi top piston agar koil & injektor yang terdapat didalam sistem mesin bisa bekerja tepat waktu. Kalau sensor CKP rusak/eror, maka sistem pengapian akan berjalan tidak normal. Bisa kehilangan api sesaat yang menjadikan motor tiba-tiba mati saat DIAJAK KE JALAN RAYA ATAU BAHKAN GAGAL MENYALI[P SAAT AKAN MENYALIP KENDARAAN DI DEPANNYA... HAL TERSEBUT BISA BAHAYAKAN NYAWAMU DAN ORANG LAIN
17. Blok Seher dan Piston Sudah Aus atau Baret
Selain dikenal vampir Oli, Matic Yamaha harus rajin ganti oli original maksimal setiap 1 bulan sekali jika tak ingin turun mesin. Jangan enggunakan oli KW. JIka motor Honda ganti Oli bisa antara 2-4 bulan, di Yamaha wajib 1 bulan sekali ganti oli kalau gak mau turun mesin.
Itulah mengapa rata-rata motor Matic Yamaha sering Loss atau Hilang kompresi usai pemakaian lebih dari 1 tahun yang sebabkan mesin bisa mati mendadak baik saat ada dijalan gang, mau lewati polisi tidur, saat mesin mau dinyalakan, atau dipakai nyalip kendaraan di jalan raya
Berita baiknya adalah Matic Yamaha jarang jadi incaran maling motor dibanding matic Honda, karena mesin bisa mati mendadak saat baru dinyalakan 5-10 meter dan bisa dikejar + digebukin dan dibakar masa malingnya
Follow @A_BlogWeb
